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斜井防跑车装置挡车栏的类型

作者:济南嘉宏科技有限责任公司 时间:2019-12-07 14:17:16

        目前我国矿山井下辅助运输绝大多数仍然以轨道运输为主要方式,斜巷轨道运输又是煤矿辅助运输的重要一环,其特点是工作范围广、战线长、占用设备多、设备设施流动性大、涉及人员多。在目前煤矿生产中,运输事故还占有很大的比例。在斜巷串车提升中,由于绞车司机的违章作业、信号把钩工的不规范推车、连挂车和矿车连接装置的不完好等原因,易发生跑车事故。一旦发生跑车,就可能造成设备损坏、中断斜巷运输,造成严重的经济损失,严重的还会造成人员伤亡,对矿井的安全生产造成严重影响。如何设置跑车防护装置,把跑车事故的损失降到最低限度,至关重要。

        防跑车挡车栏是一种防跑车挡车装置,安装在轨道上、下山,防止矿车跑车事故的安全设施。防跑车挡车栏设置在上部平车场变坡点以下略大于一列车长度处,起到防止未连挂车辆继续向下跑车的作用。矿井上部平车场斜巷提升,一般在变坡点以上安装阻车器,变坡点以下安装防跑车装置挡车栏。
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        下面根据倾斜井巷防跑车挡车栏的类型,对跑车防护装置的在井巷的安装要求和受力大小、跑车车辆作用于防跑车挡车栏上的冲击力及冲击能量等方面进行探讨,为选择使用防跑车挡车栏提供参考依据。
        目前矿井安装使用比较普遍的防跑车装置挡车栏型式:
        (一)按挡车本体的柔韧性分:刚性挡车栏,柔性挡车栏;
        (二)按挡车本体的结构型式分:门式挡车栏,梯式挡车栏,网式挡车栏,滑闸式,丁字式;
        (三)按安装固定方式分:顶板固定式挡车栏,轨道固定式挡车栏,底板固定式挡车栏;
        (四)按操作动作方式分:手动挡车栏,气动挡车栏,电动挡车栏。
        每种型式的防跑车装置挡车栏各有其优缺点和适应性,不论哪种挡车栏挡住串车后,其缓冲器应进行缓冲,缓冲距离应不小于0.3 m,不大于10 m。并且缓冲装置不应有裂纹、变形、开焊等缺陷。现场使用哪种形式的防跑车装置挡车栏要根据使用环境而定,主要依据承受矿车冲击能量和冲击力强度大小,巷道具体安装条件,选择适宜的具体型式。
        全国矿山使用的防跑车装置挡车栏从生产厂家购进的成套产品占有一定的比例,其构造较为复杂,维护较为要求高,成本花费较大,但是该防跑车装置防护性能可靠、效果较好。目前斜巷防跑车装置挡车栏全部是柔性、缓冲吸能、电动、底板固定、网式挡车栏。
        在矿山现场使用的挡车栏自制加工的也较为普遍。自制加工防跑车装置挡车栏成本低,安装、维护简便,较符合现场职工的使用习惯,因此使用量较大。但是自制防跑车装置挡车栏也存在规格样式不统一,少数制作加工质量低劣,强度不够,安装不规范的现象。

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ZDC30-2.5型斜巷跑车防护装置是煤矿斜井提升运输的重要安全设备,安装在煤矿井下斜巷内,采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号,使挡车网处于常闭式防护状态,如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故,可采用柔性缓冲器来进行有效拦截。跑车防护装置采用霍尔传感器对矿车的运行位置定位,通过位置传感器对挡车网的提升高度进行定位。利用拉线开关来判断发生跑车撞栏。当矿车出现跑车或脱轨等情况时,挡车网始终处于关闭状态,可将矿车柔性拦住,保证井下工作人员和设备的安全。该装置与绞车同步运行,具有常闭挡车效果。


 

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